道路冠水、水没車続出で再び脚光？！ ランクル・パジェロなどタフなモデルのクロカン５選
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乗用車に近いデザインや使い勝手のSUVが多いなか、クロスカントリー4WD車は無骨なデザインでスタイリッシュではないものの、本物の道具が持つ機能美のようなものを感じます。
そこで、クロスカントリー4WD車のなかから「カッコイイ」と思わせるモデル5車種をピックアップして紹介します。
●三菱「パジェロ エボリューション」
1980年代から1990年代の三菱はモータースポーツへ積極的に参戦して、ブランドイメージを高めていました。とくに世界ラリー選手権（WRC）に「ランサー エボリューション」を投入して、
パリ-ダカール・ラリーのような長距離クロスカントリーラリーでは「パジェロ」が活躍していました。
●トヨタ「FJクルーザー」
レトロなイメージの外観と、最新技術が融合したトヨタのSUV「FJクルーザー」は、先に発売された北米で人気に火が着き、日本では2010年から販売されました。
デザインのモチーフとなったのはFJ40系の「ランドクルーザー」で、1960年から1984年まで24年間も販売された超ロングセラーモデルです。
●日産「サファリ」
日産はランドクルーザーに対抗すべく、大型クロスカントリー4WD車「サファリ」を1980年に発売しました。
1987年には2代目にモデルチェンジし、RVブームで人気が急上昇。ラインナップは2ドアのショートと、4ドアのロングがあり、初期は商用車のバンのみでしたが、後に乗用車のワゴンが追加されます。
●ホンダ「ジャズ」
パジェロやテラノが人気を誇っていた1990年代に、ホンダは自社でクロスカントリー4WD車がなく、RVブームを傍観することしかできませんでした。
そこで、ホンダは他社とOEM供給の契約を締結し、その一社のいすゞから「ミュー」と「ビッグホーン」の供給を受けていました。
●トヨタ「ランドクルーザー70」
トヨタ「ランドクルーザー」シリーズは、耐久性と信頼性、そして悪路走破性が認められ、世界中で人気を博しています。
歴代ランドクルーザー・シリーズは「ヘビーデューティ」「ライトデューティ」「ステーションワゴン」の3つに大きく分けられますが、なかでも現行型の70系は、
あえてハイテクな装備を搭載せず、クロスカントリー4WD車の原点を追求したクルマです。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20191020-10457253-carview/ よほど吸気口が高所にあるような特殊なモデルでもない限りはボンネットまで浸水すると吸気できなくなるからエンストするだろ そういった狙いならリフトアップしたジムニーのほうがマシ いや、台風や大雨のときは業務じゃなけりゃ運転するなよ危険だから 大雨の時は潜水用に酸素ボンベも備蓄しておく必要があるな。 こんなことがあっても地面スレスレの土下座走行するんだろ 昔のサファリラリーみたいに吸気口煙突みたいにしとかなければ無理
それでも限度有るけどな 逆に最近の災害連続の状況下で
EV買おうって思う人間がどれだけいるんだろう 今回レベルのはクロカン系でもリフトアップしてないと意味ないやろ クロカン乗っても同じってニュースで言ってたけど
少し車高が高くなるくらい トヨタのランクルはイラクやアフガンの戦場でゲリラに愛用されていた そもそも突っ込む奴が馬鹿
水没エリアなら先に車ごと逃げるとか立体駐車に数日止めておくとかあるだろう こう言う話題の時に極端な事しか言わない奴は一生彼女出来ない 茂原の市道で横浜ナンバーのFJクルーザーが水没して道塞いでたよ >>29
クロカンでも乗用車でも吸気口が水没すると空気の吸入が出来なくなるのでそこで終わるよ 水に突っ込むバカが多すぎるし
沈むエリアなら車逃がせってだけの話なんだよな 排気口の冠水を検出すれば、排気口からの水の逆流を防ぐためにアイドル回転数を上げて、
吸気口の冠水を検出したら、シリンダ内部に水を吸い込む前にエンジンを緊急停止して保護
こんな機能をつければいい >>7
ジムニー乗りは山に登って脱出するもん＞＜
持ってないから知らんけど 冠水したアンダーパスに突撃して死んだおばちゃんとかおったな 緊急時には空気式の筏が展開して浮き上がる仕様にすればいいけど何処もやらないな >>38
そんなレベルの人は事前に逃げてるから水掛け論だよ >>33
ダカールラリーなんかに出る車は砂用フィルターつけて砂塵対策にシュノーケル使うよな >>38
メーカーとしては水没して買い替えが進むほうが嬉しいんだろう 普通は早め早めの行動が大事だなってなるのに、なぜクロカン系買おうという発想になってしまうのか
バカなんだろうか 現在の水かさはひざ下程度、俺のランクルなら水たまりも同然．．．
前を走る爺の軽がひざ下程度の水でスタックしやがった！
しかも爺が車捨ててトンずら「おいどかせよ！俺が通れないだろ！」
後ろは．．．詰まってバックすらできない
急に水かさが増してきた、堤防が決壊したのか？！
だが！俺のランクルなら！！！
（後日）
消防団員：素人が水の勢いを舐めすぎですね
警察：こういうイキリが勝手に死ぬから迷惑なんだよな．．．
自衛隊：本当に邪魔な所で死んでくれたよな、レッカーまだか？ 大風19号の時にランクルとかみんな沈んでたじゃんｗ バックも瓦礫泥対策でモトクロスっぽいのが脚光を浴びてるって パジェロw
いすゞビックホーンはドアの音からして違います
https://youtu.be/X2S6G9rn7eo 水深90センチまで耐えられるレンジローバーに乗ろう >>11
>>36
その頃の俺は高台に避難し車中泊を満喫していた >>44それは、創作物？
それともランクル乗りは、水害事故？
それで呪いとか？
そう言えば、知り合いにランクル乗りとかいた気が、 ランクルなんて車幅広すぎ
スーパーの駐車場にとめられない あいつ派遣先で水害事故とか？
それで呪いとか？騒いでたの？乗りで、便乗してたが、 優先順位を間違えるな
車を買い換えるより高台に引っ越すのが先だ >>35
めっちゃ楽しそうだ！
ただこれドアから水入ってこないのかだけ心配だ >>23
今のタコマならタイラックスの方がヘビーデューティじゃねーか？ >1-20 >20-35
うむ、>1の、SUVなら、暴徒の2人や3人、撥ね飛ばしても、ノーダメージだしなw
日本も、もうすぐ、インドネシア化、フイリピン化、パキスタン化で、
漫画バイオレンスジャック化、
GTA-Japan- 、Fallout-ASIA- メトロ2033シリーズ化だろw
村上 龍 著
｢半島を出よ｣｢5分後の世界 ヒュウガウイルス｣｣
森 達也 著 ｢東京スタンピード｣
深町 秋生 著｢東京デッドクルージング｣
故 打海 文三 著 ｢応化戦争記 ハルビンカフェ｣
故 堺屋 太一 著 ｢平成30年｣
幸田真音 著 ｢大暴落 ーガラー｣
水木 楊 著
｢銀行連鎖倒産｣｢2055年までの人類史｣
TRPG GUNDOG トーキョーノヴァ サタスペ!
エロゲ 特務捜査官 レイ＆風子 凍京ネクロ
ここらの、近未来予測モノでの、
近未来、
(ハルビンカフェでは、福島原発事故後)
グローバル 気候変動がテラ激化や、
中東ー東アジアでの、核戦争クラスの複合大乱での
慢性的オイルショック 慢性的狂乱物価
慢性的ブラックアウト 慢性的金融恐慌
ここらから、出口戦略 構造改革 総量規制 緊縮財政での、
日本国債金利テラ大暴落 金利テラ引き上げでの、ギガ増税路線、
>1消費税17.5%レベル、超円安 インフレの、ギガ加速。
ギガ取り付け騒ぎ、テラ預金封鎖。
いわゆる、財産税、デノミへ、
スタグフレーション慢性的構造不況激化の、ホームレスがパンデミックで、
スラム、闇市だらけの日本w シュノーケル付けても車体の防水性ってどうなの？
車で溺死したおじいちゃんみたいに扉から水入って来たら意味無くない？ わいエクストレイル、ユーチューブでことごとくスタックしてて困惑 80年代のクロカンブーム以降、もう二度とクロカン四駆が
注目されることなんて無い、と業界では言われていたのが
まさかの災害で注目されるとは
実際東日本大震災以降、ちょっとずつだが災害あるたびに
売上上がってる
メーカー以外の関連業界はほぼ死んじゃいましたが これを一か八か走り抜ける勝負に出れるのはジムニーだけ！
https://t.co/rcKreXTAIF 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) パジェロエボは好きだったなあ。本気で欲しくなった一台。 ドヘタクソどもが街中でそんなモン乗るな。
三輪車にでもまたがってろ。 >>88
こういうのほしくて保険屋に保険加入できるか聞いたら首をかしげたんだよ
何億の賠償額で違法改造は無効ですなんて審査員に冷たく言われたらｵﾜﾀだから
はっきり大丈夫ですよ！っていう人が首をかしげたから購入諦めたわ
保険は命綱だからなあ
確約とれない限り無理 >>92
どのみち乗り降りめんどくさすぎるのが苦痛になってたろうし、諦めて正解だろうなｗ >>92
ごくたまに公道走ってるの見るんだが近付かないほうが良さそうだな >>94
マイルドに車高を上げられててあんまり酷くないのがあったんだよw
水害に最高なのに >>93
割りと真面目に、糞の役にも立ってないレッドサラマンダー買う金で、73式大型トラック買い揃えろよって思うわ
東日本大震災の津波で水没しても唯一稼働状態維持したからな >>99
しばらくすると外装が水吸ってエライことに 非常時には車の周囲に2Ｌペットボトルを20個くらいロープで繋げておけば水に浮く理論 >>16
今回は水害だったけど電力が使えない場合の災害だってあるから検討してる人も居るんじゃない？ >>102
ペットボトル1本の浮力なんて
せいぜい2kg程度だぞ・・・ クロカン四駆買うんだったらもっと割り切って
ポラリスのジェネラルとか欲しい >>8
高い位置で砂や土ぼこりを吸い込まないのが目的らしいね >>96
ホンダ版なんてのもあったんだな
知らなんだ マフラー位置そんな高く無いから4駆でも水没リスク変わらないだろ >>102
コンドーム１ダース膨らませて周囲に固定説 どこでもいいからパジェロイオのサイズ感でクロカン出してくれよ
あのサイズこそ日本に最も適してるんだよ
ランクルとか論外だわ 車が水没することより家が水没することを考えて、クロカン四駆じゃなくてキャンピングカー買ったほうがよいのでは。
警報出る前に車ごと深夜営業ドンキの立体駐車場にでも避難しとけばいい。 >>10
これしかないけど
浮力があるから流されて消えやすいけどな もうタイ人みたいな車の選び方だな。
雨季に冠水前提で いやいや水中走れても走ったあとはお釈迦まっしぐらだぞ というか、自動車メーカーの犯罪的行為だよね。
この30年、国産自動車は全く進歩していないし、気候変動はずーっと言われ続けているのに。
電気自動車にシフトする事も、水没に強い車をつくる事も出来た。
格安自動車を販売する事も出来た。
なのにこのアホどものやってきた事は、軽自動車を200万円以上で売るという搾取のみ で、検討した結果、ジムニー買うんだろ？(´・ω・｀) >>16
そうやっておまえはいつも目先のことだけ見て右往左往してるからダメなんだ >>90
ハイラックスサーフはTopGearで最高にタフな車だと証明されたよね
海水に浸かっても簡単に走行状態にもっていける なを、シャコタンにしてる馬鹿ガキは
セルシオでさえ、数分で壊れた潜水艦に
なる模様 増水した川を無理やり渡ろうとしてカイエンが流された事故があっただろ。
ある一定のところまで水が来て車が浮いたら、どんな車でも変わらんよ。 >>123
台風だと暴風で煽られて横転リスクが爆上がり 水上バスみたいなもんでも完全に水没したらダメだろうなｗ まず事前に水没しないところに行くことを考えよう(´・ω・`) だから国交省は上出し認めてくれよ。各メーカーの需要は一定数あるはず。
浸水しても強い車が簡単に作れるから。(・ω・) >>120
パジェロイオ良かったよな
昔の三菱車は良かった
今はどうか知らんが この前の法改正で横出しマフラーがOKになった時に
上出ししてもよくなったのってトレーラーだけなんだっけ？ >>129
日常使用における安全性や快適性を追求した結果なんだから仕方なくね
昔より安全基準が上がって高価な装備が増えたんだから当然の結果だろ
格安自動車はケチった分だけ安全性が劣って今の法律ではアウトになる
水没に強い車なんか原価考えたらそれこそめちゃくちゃ高級車になるだろうし
お前は簡単に出来るかのように言うが開発するのは結構大変なんじゃないの >>139
だから予報警報が出た時点で立駐に避難しろと言ってるんじゃないの ν即民はジムニー乗りが多そう
それもJA1112あたりのをノーマルで大切に乗ってそう >>2
ハイラックスといえばhirax.netを思い浮かべてしまう
あとは、
今日の一言
Fast&First やはりこういった時には電気自動車の方が弱いのかね？ NHKのニュース映像かなんかで観たけど、赤いランクルが水しぶきを上げて走って来るヤツw
大雨洪水とか大雪とか年間に1回か2回あるかないかのイベントの為に鈍重なクロカンを維持するのもなぁ… >>88
そういえばMonster Jam in Japanあと1週間だな
ラスト最高
https://youtu.be/kBn57BCj0L8 大雪とか台風になると普段あんまり見ないランクルが走り回ってるな >>163
あんなもん高層タワマンやスマホと同じで危機感のない先を見通せないバカ向けだからねｗ >>44
雪も同様だな
自分は大丈夫でも周りで詰む これだけレスしてもダメならもういいわ。ワンオフで作る。
で、普通に街乗りもする(・ω・) ウニモグでいいじゃん
うちの車庫には余裕で入らんけど おれも茨城の30年前の水害で、喜んでランクル走らせたが、普通にお釈迦。
マジやぞ？当時は水谷？とか水が頭に付いていた地名で筑波から近かった所だがよく憶えていない。
俺が普通に横転だよ。ランクル廃車。あれはショックだった。
なにせ借り物のランクルだったから。友達の前で愛車を壊すという失態をした(・ω・) >>44
どこで死んでも邪魔じゃないから
生きてる事が邪魔 >>46
恥ずかしいのはおまえ。
スバルビッグホーンで検索しろカス。 じゃあ、もう普通に改造するわ。水害に強い車な？
法令が追い付いていないのだから、法令で争っても民が勝つからな？憲法の話になるから。
水害に強い車作っちゃうよ？(・ω・) 水圧の差でドアが開かない。スライドドアの方がいいのかね 半端なクロカン買って水没するより
アウトランダーPHEVとか給電出来る車買って停電に備えた方がいいと思うの >>182
これは事実。友達所有のランクルで河川の氾濫がマズイのでオマエが運転しろと言われ横転。
昔の車は色々と機械的な事が分かっていないとパフォーマンスが発揮できないから託されて横転。廃車。
ただし全員生還。真面目に操作したわな(・ω・) いや水害になったら大型バスでも沈んだらダメ
こんな差は意味がない
そんなこと、ちょっと考えたらわかるだろ？
わからないアホが、クルマで避難しようとして逃げ遅れる >>182
もう無理という状況で、車板ライダーチェンジで出来ることは少ない。
ランクルに水が入っているからね。いまでは良い思い出。友達少ないけどいまでも笑い話だわ
俺は事前に止めたけど、行くんだ馬鹿、と言われたら仕方ないでしょ？(・ω・) ただの冠水ならまだしも、流れがある所を車で走るなよ
軽いジムニーなんて簡単に流れるぞ >>185
友人に託されたのなら無罪だわ。すまんかった。 >>174
俺が普通に横転だよ。
って、あんた誰だよ
有名な人？ >>61
句読点や改行にガイジを感じて必死見てみたらヤバすぎワロタ もう居ないけれど、自衛隊仕様のJEEPいたるところシールして有って
水に強そうだったょ整備したくなくて皆でどうぞどうぞしてたけれど。 >>9
ランクルにも水陸両用グレードが有って
Aピラーにシュノーケルつけるのは有るぞ 昔はギア入れて一回ローで動かせてとかルールがあったのよ。
ハブの構造なんだがね。
いや懐かしい。1200で200ｋは当たり前にあった時代。それを田舎の農道でやっていた。
当時、人気だったデリカ、パジェロの異音はよくやったよ。法改正性は必要。(・ω・) 死ぬやつって死ぬような運用しかしないから災害に強いとかは意味ないのではw 昔ジムニーで腰まで浸かる水の中を泳いだことがあるぜ >>201
普通、ジムニーでは腰まで浸水は無理だろ。ガチなヤツ？(・ω・) 昔は、スバルサンバーの下回りが素晴らしかった。
しかし一番はジムニー。
どうしてデフをオフセットしてたの？聞きたいわ。
エンジン降ろしたが、マジで難しかった。だから補機類は自分なりでやった記憶がある。(・ω・) サファリの現行パトロール？凄いイイのにランクルばっかじゃん >>202
無理かどうかはやってみなきゃわからないだろ 自分の車だけが水位から逃れても周りで車故障して止まられたらどうしようもないけどな これで騙されて買っちまう輩がいるんだろうな
こんな燃費が悪い車買うだなんて、、絶交よ！ 勘違いしてるのが多いけど
4wdクロカンでもタイヤが浮けば
駆動力が無くなって流されるのは同じだからな
シュノーケルで渡川できるのは重いディーゼル車のみで
水面がボンネット上まで来てても
路面が泥濘でタイヤが浮いてない場合だけ
市街地増水では路面フラットな舗装路なので
タイヤ上まで水面が来たらクロカンでもアウト でも、マフラーから水が入るだろ。
クロカン車でマフラーをAピラーまで縦に出しているのは車検通るのかな？ >>44
これガチであるんだよｗ
雪もさもさ積もった時なんか、クロカンはその重さがあだになって、一度はまったら乗用車よりもタチが悪い。
テッカテカのブラックバーンなら、前輪を中心にして、簡単にコマのごとくクルクルまわるしさ。 >>216
アイスバーンは運ゲー
何乗ろうが祈りながらゆっくり走るしかない シュノーケルで排気しても車内に浸水はするんだろ
車内の気圧を上げるシステムも入れなきゃ
鼓膜が痛いけど ここでも待ったく名前が出てこないマツダ・・・。
プロシードマービー・・・・。 浸水しない車ってないの？水害が多い国なのに、いつまでも対策しない国とメーカーは馬鹿だと思う。 タイヤの大きさで車高が高くなっても多少だよ
大型トラック高床で尚且つ上げてても1メートルあるかないかぐらいでしょ
浸水してる箇所に差し掛かったら周りの景色見て いけるかどうか判別して！
車を完全停止して確認してほしい 前の車がいけたからって自分がいけるなんてことはない！ >>223
本当そう思う
日本はオサレより実用性を重視すべき >>204
サファリのかつての販売台数が100辺りと比べて桁違いに少なかった。
最期はせっかくのOHVをDOHCに積み換えてプレミアム路線に変更したが、更に売れ行き降下。
サファリ(パトロール)の日本再販売はないだろうな。
ジュークみたいな本格クロカン車に乗って下さい(キリッ) 日本からクロスカントリーすると海が…
クロカンなんてどれも使えない子 15年くらい前に熊本でちょっとデカい水害があったけど
こういう車も軒並みブッ壊れてたよ
ちょっと高さあるだけで水没したら同じだよこんなもん
水害対策で選ぶなんざ愚の骨頂 >>33
車内水だらけじゃん
電気系統も排気系もどっちも濡れてるじゃん
どんなトラブル起こすか分からんしもー乗れねーよ >>25
すばるといすゞとスズキか同じGM参加だった時代な サーフやテラノあたりのサイズが普段使いとのバランスもいいかと思ったら
エクストレイルやエスクードやアウトランダーと大して変わらんか ラングラーは説明書に渡河のやり方が書いてあるな
デフやトランスファのブリーザーも逃げてあるしよく考えられてる どんなタフな改造四駆に乗ってエンジンに水入らなく走行出来ても、車内に水入ったらアウト！
シート下に電装が有るし、何より臭い！
いやマジで臭いんだよ！！！
エンジン掛かって走れても臭くて乗ってられねーよ！
内装全部剥がして乾かせて入れ替え。
それでも電装の不安が残る。配線がだんだん錆びてきて数ヶ月後数年後に故障頻発とかリスクでかすぎー！
とにかく臭い！ スズキエスクードの初代3ドア、ダイハツロッキー辺りは丁度いいサイズだったし、
真面目な車だったので評価されて欲しかったが、
キムタクのCMやったRAV4が食い荒らして、小型クロカンジャンルそのものを全部ダメにした感じ マフラーと高さまで水が達してしまうと、停止と同時に終わる デカイやつや長いやつはUターンでもたつくからダメなんだよね >>33
水中でスタックしても誰も救出できないのによーやるわ 普通車の屋根まで冠水してるのにクロカンもないだろう
というか、この手の車のほうが田んぼに突き刺さってたりしてたなｗ >>129
30年間進歩してないってなにを前提に言ってんだ？
空飛ぶとかとんでもない進化はして無いけど確実に昔より色々進化してんだけど沖縄は鎖国しての？w >>258
水中は厳しいけど浸水レベルなら走ることは可能
でも走行後はオイル交換その他のメンテ必要だしあくまでも一時的なもんだね >>270
ま、でも最近の車は下手くそアシスト装置とかいらないものいっぱい付いてて馬鹿じゃねえのとは思うな サンルーフさえあれば助かったのに
サンルーフばんじゃい 自分は大型特殊自動車免許と車両系建設機械の資格もあるから カワサキが北米向けに出してる、原型はベトナム戦争時の
軍用トランスポーター「MULE」シリーズを推す
高い上に、大特免許でないと乗れないという売る気が全くないのが玉にキズ
https://s.response.jp/article/2018/06/13/310780.html >>258
シュノーケル付けたって隙間から水が入ってくる速度が超速い。
吸気系をボンネット内の空気溜りで耐えるように遮蔽版などを付けるのだが
もって数分。簡単な水路や水たまりを渡る程度。 ランドローバー車は、全車種650mmの渡河能力を持っている
なので車体エンジン駆動系全てに、水の影響が最小限になるよう
設計されている 台風15号の停電→PHVが欲しいなあ
最近の大雨で冠水した道路を前にして
→CCVが欲しくなる
→やっぱアウトランダーPHEVか。。。
→でも三菱だからなあ ←イマココ >>281
免許は簡単だけど、作り変えて大特にしてか。消防車があるけど
ノーマルでも高そう >>289
意味ないよ
クロカンだろうとなんだろうと水没してた アウトランダー乗ってるけど、多分乗用車と同じくらい脆弱だと思う >>292
10センチの積雪では腹擦ってスタックしない北国の冬の日常メリットはあるだろ 電子装備のかけらもないような昔のジープとかなら給排気なんとかすりゃともかく
今の車ってそれで行けるんかな？ 日本車では軽トラが最も水に強く出来ている
あるメーカーの軽トラ開発者が、ユーザーのリサーチに行ったら
ある漁港で軽トラの運転席をホースでザバザバ水洗いしていたのを見て
びっくり仰天して、慌てて電送系を水の影響を受けないなるべく上部に
移したという話もある 極端な話じゃなくとも
道路が20〜30センチ程の冠水くらいは余裕で走れる位の能力は欲しい
クロカンなら30センチ位は余裕だろ？ 道路が冠水レベルなら、なんとかなるかもしれんが、堤防が決壊だと無理だろ 家族がそれぞれクラウンとプリウスとジムニー乗ってたんだが
4年前の大雨の時にクラウンとプリウスは水没して廃車になった
ジムニーはシートまで冠水したけど普通に走れた
今回は他の別の２台は前もって別の場所に退避させておいて
避難用にジムニーは残しておいた
今回もシートまで冠水したけど普通の走れた 一、四駆コースOUTdoor兼ねたエカガンショップ
二、ブランドモール兼ねたダンスやラッバー、スケボー
三、鉄オタの社交場、Eスポーツ隣接
四、東北と九州にもディズニー
要求ポックスヽ(´o｀； 五、ドローン練習の区域用地
六、学習塾や将棋、鉄オタの安全保障
七、死刑撤廃、福祉とボランティア刑に下げろ
要求ポックスヽ(´o｀；
要求多いね >>299
同意見だわ
台風で浅く冠水する地域が近くにあるからさ いくら水に強くても、限度があるだろ
緊急時は空を飛べるようにしろ >>299
余裕だよ
取説でも車軸位までにしとけと記載がある 八、大麻還元しろ？
幻覚作用や事故が多いからね。 これはどうかなぁ
ウォッカやバカルディとか呑み杉w >>299
３０ｃｍは余裕だな
理論的には吸気口に水が入るまで走れるが浮力がついてしまうのでわざと室内に水いれないといけない
ランクルとかは水に沈んでも電装系はやられないようにできてる ジムニーはこういう時のための車だから
こんなので一々脚光を浴びない レンジスポーツが水深90センチまでらしいけど
車内に水入って来るのかね？
そうでないなら静かだし乗り心地もめちゃいいから万能に使えそう >>310
軽くて流されるし、荷物も積めないしで、クソゴミだからな
ジムニーほど役に立たない見た目だけのカスは他にない >>311
水入れないとぷかぷか浮いて流れてしまうぞ
トゥアレグとか機密性高くしてるのはいいけどキャンプ場の川渡る時に簡単に流されてたな >>313
そうなんだ、、、一度水浸しになった車内とか臭いそうだなw 頑丈頑丈っていわれているカブってバイク故、冠水には車以上に使えないんかな？
バイクで冠水経験した人いる？ エアクリーナーはシュノーケルつけるとして、電気系統の最低保証水位ってディーラーに聞けば答えてくれるの？ でも泥水に隠れた深い排水溝にはまったら終わりだろ。
こんな状況では運転するもんじゃないよ Jeepラングラーアンリミテッドがいい
全長 4,870 mm x 全幅 1,895 mm x 全高 1,845 mm
大きく見えて実はコンパクト
https://i.Imgur.com/TVNKQpO.jpg >>332
JKならもう少し小さいんだけどな、車内は狭いままでｗ
おベンツGクラスも、新型になって巨大化しやがったし
新しいのは軒並みクソデカくしやがって 小松には水陸両用ブルドーザがあるけどな（無線操縦）、あのくらいでないとだめだろ >>33
見てる分には楽しいな。自分の車ではやりたくないが >>33
タイヤで進んでいるというよりは排気ガスの推進力で進んでいる印象 >>327
過去百年で一度も水害がなかった土地なんだがここ５年で２回きたんだよ ガチ浸水ゾーンは2mくらい水位上がってるし
台風対策としては微妙だな。 よくアメリカでタイヤの直径が3メートルくらいあるモンスタートラックあるじゃん
あれでいいだろ >>332
これが回転半径が7.1mでなぁ。
日本の狭い住宅地や農道の角が曲がれんのよ・・・・・ >>88
ノーマルのランドクルーザーもそうだけど、こんなのタイヤの浮力によってグリップなくなる。
流れのあるところだとあっけなく流されるぞ。
一番良いのはタイヤの細いジムニー。
川渡りでは現行最強は間違いない。 ホンダがN-BOX クローラーを出してくれればいいのに。
軽自動車サイズで大特でいいから。 ハンヴィーが買えればな
日本の道幅には対応してないけど 浮き輪みたいのつけて走る車を思い出したけど何のやつだったかなあれは >>33
正直、あ、これだめじゃんって印象だけ…
シュノーケリング？その煙突付ければ余裕だろとか思ってたけど マフラーの位置をなんとかせにゃRVでも意味無いだろ。でも高くすると平常時には迷惑だろうけど >>318
昔だがRZ250R最終型で30cmくらいの冠水道路を通ったことがある
普段通ってた道路なので水没してても道は分かってたが、顔面まで水が飛んでくるので
歩くくらいの速度でなんとか冠水200mくらいを走りきった
吸気系ノーマルだったのでキャブに水は吸い込まなかったが、排気系は水面下で
ブクブク状態
YUZOチャンバーのサイレンサーに水入りまくって消音効果なくなって、乾いたあとは
ほぼ直管爆音チャンバーになってしまった これなら安心
キャノンボール2 三菱・スタリオン 【ジャッキー・チェン】
https://youtu.be/39d4lR43_Qg?t=275 >>1
甘い道路事情の悪い南米やロシアで売れてる安価でいい国産SUVが有る
https://i.imgur.com/zTgV80E.gif >>357
本日の〜お客様は〜日本の〜一番の〜カーレイサ〜
ジャッキー・チェン！
ウォウウォウ
はキャノンボール1 >>363
|ﾟДﾟ)ノ 日本だと車検と船検が必要だな 揚げ物注意、特に野草
揚げ物注意、特に野草
揚げ物注意、特に野草
バトンでリレーしろ 車もそうだが、駐車場を1mくらいかさ上げしとくだけでよくね？ >>318
吸気から水が入るとシリンダーの中が水で満たされて圧縮できなくなってエンストする
プラグを外してキックすると水がドバドバ出てくるよ >>368
そうそう、今回の水没車をニュースでみて、これとかとにかくジャッキアップ25cmでもやっとけば？と思った 水没しても良いように安い軽乗るのが正解。SUVなんて意味無い >>373
現時点での製造国はブラジル、マレーシア、メキシコ、中国、台湾 クロスカントリーってどゆいみ？
大陸(アメリカ)横断用車みたいな？ >>370
日産のディーラーは整備用のリフトで高く上げたけど水没で壊れて下ろせなくなった パジェロエボ出してくるなら同じ世代のV20系にあったJトップだろうよ。
もはやシート下くらいまで浸水前提だぞあれ。 ハリアーをそういうクルマだと勘違いしたやつが川のなか走ったら流されて娘を死なせた事故が何年か前にあった ドアの下のボディの部分からエアバック出てなんとか浮くようには作れないのかな？
水没対策車みたいなオプション名にして売れば？ 豪雨の時は駅前の屋内駐車場の高層階に止めてバスで帰宅が正解やろ >>383
完全防水の水密ガレージを作ったほうが良くないか？ ディーゼルで前後輪のデフロック付けれるモデルオナシャス！ 耐水性高めれば案外電気自動車の方がいいのかも
空気要らずだから完全水没しても動くは動くから マフラーだけ高くしたらそこそこ水位が上がってももつんじゃない？ >>387
環境対応の電車制御ディーゼルも水没に弱いよな
セルモータ以外はフルメカ制御の古典的ディーゼルじゃないと 昔の四駆ブームの時みたいに
なんちゃってファミリー四駆出してくれよ
安心感が違うんだよ だから車体のしたにもエアバッグ付ければいいじゃない [ ：：━◎]ﾉ シュビムワーゲンをリメイクして欲しい． 水浸しの道をコイツラが勢いよく走ると大波が起きて大惨事
他人迷惑 所有の1台が今回床上浸水してしまったから平野でもいけそうな
>>368みたいなの買うわ >>412
後輪持ち上げるのは、一発でスロープ入らない
2分割か3分割で、少しageては継ぎ足しする様なのを探すか
ただの板を貼り付けるだけで完成なんで、自作するかした方が良い >>409
そんなものは必要ない、元々水の入りにくい構造になってる
煙突突き出すレベルの冠水であれば、車内は浸水してクソまみれ
冠水した道路を走行するなら、吸気だけ高い位置にしても、デブのブリザーから水吸ってマヨネーズになる
煙突バカは意外とマヌケ >>415
シュノーケルつけるくらいならとっくにブリーザーも上に伸ばしてるだろう 吸気口高くしてエンジンに水入らなくても電装があかんのじゃないか 自動車も耐水性が必要になったな。
エンジン掛からなくても、浮いて浸水しなければ完璧。 >>421
浮いたままで直立出来たら案外良いのかもな >>421
内燃機関は吸気して油を燃焼させるという工程があるので無理なんじゃね？ >>7
まあ3インチアップしなくても…
ttp://www.youtube.com/dd843ada-cbaf-4598-b935-dcf7ceb2b204 >>426
こうか
ttp://youtu.be/7_0iLLbrbnQ?t=216 インホイールモーターのEVが出てきたらちょっとの水没でモーターダメになるんだろうか 日本メーカーダンプ、四駆、海外で凄いよー
来訪者の乗せたかいが有ったね 産業系
一位、三菱扶桑
二位、日野 ↓
三位、いすゞ↑
四位、富士重工
五位、極東ダンプ
二トンクラス
一位、トヨタ
二位、三菱
三位、日産 ハイブリッド並行だと、モーター系が先にダメになり、事故に遭うケースが多い
新型グリーンディーゼル車、水害に強い車両多かった
流石、WRCラリーのエンジニアクォリティ 新幹線もエンジニアも二階の客室減らし載せ替え時期だね
予備にソーラー 自動車大学にライバルに電車大学とか、航空大学や船舶大学を作って置くべきだったんだよね エンジニアクォリティ戦争もやって置くべきだったんだよね いい気になんなよー車パヨク
くれぐれも煽り運転とかさせんなよ 乗ってる車の能力に応じたトラブルに嵌まる
タフな車ならそれでも抜けられないトラブルに嵌まる 川渡りにはジムニーは弱いからな
軽いからトランクション掛からん 噂では来年にランクル70がカタログモデルとして復活するらしい
しかもエンジンは極悪燃費の4000ガソリンではなく最新の2700ディーゼル >>446
出来ることなら、旧ナローボディが良いよな、今のV8を収める為に広げたボディがブサイクすぎる 完全防水の車ないんかね
水の中で走らなくてもいいので >>371
安い軽でも車両保険さえ付けて貰えると水没時に大変助かります。
有難いです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
